Поезда ходят в Выру два дня в неделю

Добавлено 25.02.2021

На железнодорожной станции в Выру можно увидеть локомотив два раза в неделю: во вторник и в пятницу. Позавчера там побывал на американском локомотиве машинист-локомотива Operail Игорь Амоненко (25), который увёз из города 12 загруженных брёвнами вагонов.

В одном вагоне в среднем 55 плотных кубометров древесины

По оценке управляющего Lignator Logistika Теэмара Конта, в один вагон помещается в среднем 50 плотных кубометров лиственной древесины и до 60 плотных кубометров хвойной древесины. Если учитывать, что в вагоне в среднем 55 плотных кубометров древесины, то из Выру каждую неделю отправляется в путь около 1500 плотных кубометров леса.

Перевозится также металлолом

По словам машиниста локомотива Игоря Амоненко, перевозится также металлолом. Позавчера Игорь Амоненко на своём локомотиве захватил с собой на станции Койдула одну пустую цистерну, которая вместе с вагонами с древесиной доставлена в Валгу.   «Получил здесь также пару десятков загруженных вагонов, поскольку брёвна привозят на станцию несколько занимающихся лесом фирм», – объясняет Игорь Амоненко «Вырумаа Театая», сидя в кресле машиниста локомотива.

Как Вы стали машинистом локомотива?

Игорь Амоненко: «Я учился на машиниста локомотива в Мууга, где обучение длилось месяц. До этого следовало поработать в должностях маневрового руководителя и помощника машиниста локомотива. Так это и началось около трёх лет назад», – рассказывает молодой машинист локомотива Игорь Амоненко, у которого дома растёт сын Теодор, ему в марте исполнится год. «Работа нравится, зарплатой можно быть довольным, искать новую работу я не планирую», – рассказал он.

Локомотив свистит так же, как и раньше

Машинист локомотива Игорь Амоненко не противится и демонстрирует свистки локомотива, один из которых представляет собой гудок и даёт такой звук, который слышен на расстоянии километров.

«Один длинный свисток означает, что двигаюсь вперёд, два длинных свистка дают знать, что начинаю движение назад, а если даю три свистка - это означает, что останавливаюсь. Это нужно для информирования находящихся рядом людей. Для небольших свистков есть кнопка, а для гудка, который слышно на большие расстояния, есть рычаг. Гудок использую при приближении к железнодорожным переездам и в случае, если на дороге впереди животные», – объясняет Игорь Амоненко.

Зима на железной дороге

В середине вторника был сильный снегопад, когда Игорь Амоненко прибыл на своём локомотиве со станции Койдула на Вырускую железнодорожную станцию. За чем нужно следить при езде по железной дороге внимательнее всего?   «Самое важное – безопасность. Как на шоссе, так и на железной дороге есть ограничения скорости. На маршруте Койдула–Выру–Валга ограничение скорости 60 километров в час, максимально разрешённая скорость для грузового поезда является 80 километров в час. Также по железной дороге ездят струги-снегоочистители, машины с щётками или передвигаются рабочие с воздуходувами. Сегодня как раз можно понаблюдать за уборкой снега на Выруском железнодорожном вокзале», – объясняет Игорь Амоненко.

Древесина выруских лесов отправляется в Латвию и в другие страны

Прицепленные к локомотиву в Выру грузовые вагоны сначала прибывают в Валгу, а оттуда отправляются потом дальше в самые разные места.   Управляющий Lignator Logistik Теэмар Конт перечисляет основные места, куда отправляется древесина из выруских лесов: Кунда, Кехра, Пюсси, предместья Риги в Латвии, Южный порт Палдиски и оттуда дальше по всему миру.

Зима пришла не в том порядке

Зима – любимое время года для лесорубов, но в этом году снег выпал раньше прихода холодов.   «Лесоруб доволен тогда, когда мороз успеет раньше заморозить землю, а затем выпадет снег. Этой зимой снег выпал до мороза и идёт до сих пор периодически. Работа всё-таки делается, и мы перевозим древесину из Вериора, Пыльва, Реола, Циргулийна (Сангасте) и Выру», – представляет работу фирмы Теэмар Конт. «Мы начали в своё время с Антсла, и в этом году нашей фирме исполнится 15 лет», – добавляет он.

Статья опубликована 18.02 в газете Võrumaa Teataja.

Автор фото: Võrumaa Teataja