Мы имеем многолетний опыт перевозки различных групп грузов по железным дорогам Эстонии. Мы обслуживаем импорт в Эстонию, экспорт из Эстонии и внутригосударственный грузообмен, а также транзитную торговлю через Эстонию. Мы также предлагаем нашим клиентам мультимодальные услуги «от двери до двери».
ПОДРОБНЕЕ
Мы проверяем, обслуживаем и ремонтируем все свои вагоны и локомотивы, а также предлагаем эту услугу нашим клиентам. Мы квалифицированы в своей работе, знаем требования, связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава, и выполняем работу качественно. В нашем цехе мойки и покраски мы обновляем также прочие металлические детали, оборудование и транспортные средства.
ПОДРОБНЕЕ
Мы возродили традицию локомотивостроения в Эстонии. Мы модернизируем универсальные локомотивы С30-М в Тапаском депо и построили первый работающий на СПГ магистральный локомотив в странах Балтии.
ПОДРОБНЕЕ
Мы эстонское железнодорожное предприятие, основными видами деятельности которого являются грузоперевозки, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также строительство локомотивов. Мы обслуживаем импорт в Эстонию, экспорт из Эстонии и внутригосударственный грузообмен, а также транзитную торговлю через Эстонию. Мы обслуживаем и ремонтируем самостоятельно собственный подвижной состав и строим локомотивы для собственного использования, а также предлагаем эти услуги клиентам.
Operail полностью принадлежит Эстонской Республике. Правление, назначаемое советом, отвечает за исполнительное руководство предприятием. У нас работает около 350 человек по всей Эстонии. Наши сотрудники работают 24 часа в сутки семь дней в неделю, чтобы обеспечить безопасное перемещение и доставку грузов.
История Operail тесно переплетена с историей железной дороги в Эстонии. История эстонского железнодорожного движения начинается с события, которое произошло 24 октября 1870 года, когда был открыт для движения первый в Эстонии отрезок железной дороги Палдиски-Таллинн-Нарва-Гатчина. 15 ноября 1918 года было сформировано самостоятельное предприятие «Eesti Vabariigi Raudtee» на базе внешних отрезков железных дорог «Looderaudtee», Первого общества подъездных путей, морской крепости и армии. Это предприятие занималось также грузоперевозками.
