Stargate и Operail подписали соглашение о строительстве локомотива на водороде

Международное железнодорожное предприятие AS Operail и предприятие по водородным решениям OÜ Stargate Rail подписали соглашение об общих намерениях, на основании которого планируется переоборудование дизельных локомотивов в водородные.

В ходе модификации используемый сегодня в локомотивах дизельный двигатель будет заменен на привод с нулевым уровнем выбросов, состоящий из полимерных (PEM) топливных элементов и литий-ионных батарей. После переоборудования локомотив планируется использовать как маневровый.
Сотрудничество планируется в два этапа. На первом этапе будет построен прототип водородного локомотива, а на втором планируется перевести еще 40 дизельных локомотивов на водородное топливо. Модификация одного дизель-электрического локомотива на водородное топливо позволит сэкономить 370 тонн выбросов CO2 в год, что равняется среднегодовым выбросам 80 легковых автомобилей.

«В своей деятельности Operail сосредоточил свое внимание на безопасности для окружающей среды. В контексте Эстонии электрификация железнодорожных магистралей играет ключевую роль в сокращении выбросов CO2, однако не решает проблем с выбросами на обходных путях и ответвлениях, а также при маневровых работах в целом. Команда Stargate обладает выдающимся международным опытом и технологическими возможностями мирового уровня, а мастера нашего депо в Тапа обладают навыками и знаниями, как создавать современные локомотивы. В результате этого сотрудничества мы можем предложить инновационные и экологически безопасные решения на всех своих целевых рынках», – сказал председатель правления Operail Рауль Тоомсалу.

При использовании зеленого водорода единственным источником выбросов является чистый водяной пар, а при использовании топливных элементов не образуется вредных оксидов азота. «Топливные элементы на водородной основе представляют собой экономически устойчивое решение уже сегодня, а тем более в будущем, – сказал технический директор Stargate Rail Райнер Кюнгас. – Вместе с тем, модернизация локомотивов позволит повторно использовать существующий подвижной состав, который в противном случае из-за норм выбросов мог бы простаивать в будущем».

Электрификация – единственный способ обезуглеродить железнодорожный сектор. «Существует несколько способов электрификации: вывести на пути водородные локомотивы, установить аккумуляторы на локомотивы или перевести их на контактную линию. Преимущество водородных локомотивов заключается, несомненно, в автономности, которая обеспечивает большую гибкость. Это особенно важный аргумент в отношении тех участков железной дороги, где нет контактных линий или где строительство таких линий слишком дорого», – пояснил член правления Stargate Rail Рене Таммист.

«Несмотря на то, что железные дороги уже в значительной степени электрифицированы, энергоэффективны и являются наиболее устойчивым видом транспорта, нет причин на этом останавливаться. Например, около 20% двигателей в Евросоюзе по-прежнему работают на дизельном топливе. Несомненно, нам нужны инновационные решения, позволяющие более широко использовать альтернативные виды топлива, такие как экологически чистый водород, – прокомментировал Хенрик Хололей. – Поэтому Европейская комиссия хотела бы изучить вместе с Shift2Rail и Объединенной технологической инициативой по топливным элементам и водороду (англ. Joint Undertaking for Fuel Cells and Hydrogen), как интегрировать топливные элементы и водород в железнодорожные операции и как превратить идеи в реальные проекты и приложения».

В мае 2021 года в ходе анализа использования водородных ресурсов в Эстонии, подготовленного Civitta, Институтом устойчивого развития Эстонии и Институтом химической физики и биофизики, были изучены пилотные проекты по водороду на основе их экономической рентабельности, необходимых инвестиций и воздействия на окружающую среду. Составители отчета пришли к выводу, что проекты с наибольшим потенциалом связаны с судоходством и железнодорожным транспортом, где водородная технология развита, объем потребления водорода велик и потребность в энергии в час высока.

Прототип первого водородного локомотива планируется завершить к концу 2022 года. 

OÜ Stargate Hydrogen – это основанное на частном капитале предприятие, которое разрабатывает в Эстонии комплексные решения для экологически чистого водорода. Основное направление деятельности OÜ Stargate Rail заключается в переоборудовании дизель-электрических локомотивов в водородные. 
Stargate стремится стать мировым лидером в области водородных решений. Инновации – краеугольный камень амбициозной стратегии роста предприятия. Инновационная деятельность фирмы Stargate сосредоточена на разработке электролизеров следующего поколения и решений на основе топливных элементов для локомотивов. Stargate Hydrogen состоит в союзе Чистого водорода Европы, союзе водородных технологий Эстонии и Латвийской водородной ассоциации. 

Operail – это принадлежащее Эстонскому государству железнодорожное предприятие, основными сферами деятельности которого являются грузовые перевозки, ремонт и строительство локомотивов и вагонов, а также аренда подвижного состава. Помимо материнской компании AS Operail, в концерн также входят Operail Holding OÜ, Operail Repairs OÜ и AS Operail Leasing, а также дочерние предприятия в Финляндии – Operail Finland Oy и Operail Leasing Finland Oy. Основным видом деятельности Operail Repairs OÜ является техническое обслуживание подвижного состава и строительство локомотивов. Основным видом деятельности AS Operail Leasing и Operail Leasing Finland Oy является аренда вагонов, а основным видом деятельности Operail Finland Oy является обслуживание железнодорожных перевозок в Финляндии.