Автобус общественного пользования, выехавший перед поездом, избежал чрезвычайно трагического происшествия
28 ноября вечером на железнодорожном переезде по улице Фосфорииди в городе Маарду автобусу общественного пользования удалось избежать чрезвычайно трагического происшествия после выезда перед грузовым поездом. До столкновения двух транспортных средств оставалось всего три секунды, предотвращающие действия машиниста локомотива компании Operail по применению мер безопасности уберегли от трагедии. Тем не менее, подобные избежания столкновений «за секунду до» становятся опасной нормой на переезде по улице Фосфорииди.
«Согласно записям с бортовой видеокамеры, установленной на локомотиве, кроме видимого на снимке автобуса, несколько автомобилей также проезжают перед поездом», — отметил руководитель по безопасности Operail Андре Захаров. «Это переезд, на котором своим опасным поведением водители часто пренебрегают правилами дорожного движения — наши машинисты постоянно предупреждают нас об этом.»
Также и 28 ноября трагическую аварию удалось предотвратить благодаря тому, что машинисты Operail уже заранее были бдительны на переезде по улице Фосфорииди, и на этот раз скорость была замедлена заранее. В случае поездки при нормальной скорости и использовании своего приоритета, предусмотренного правилами дорожного движения, поезд никак не смог бы остановиться.
Тормозной путь грузового поезда в Эстонии обычно составляет от полукилометра до километра, а при полной скорости и полной загрузке даже до двух километров. Поэтому правила дорожного движения предусматривают, что у поезда всегда есть преимущество — все другие участники движения должны уступать дорогу поезду. На регулируемых переездах о приближении поезда сообщает шлагбаум или светофор, на нерегулируемых переездах водитель транспортного средства должен сам убедиться, что поезд не едет.
С приходом зимы избежания происшествий «в последний момент», как их называют, стали особенно частыми. «В темное время суток и машинист, и водитель видят препятствие еще позже; кроме того, и поезд, и автомобиль хуже справляются с торможением на скользкой дороге», — подчеркнул Захаров. «Я вспоминаю о произошедшем несколько лет назад случае, когда водитель хоть и заметил поезд, но из-за гололеда не смог остановить машину и врезался в бок поезда. В такой ситуации машинист поезда, к сожалению, ничего не может сделать, чтобы предотвратить аварию.»
Поскольку на этот раз речь идет об общественном транспорте, инцидент мог бы закончиться особенно трагично. «Обычно о трагических случаях сообщают с целью того, чтобы другие участники движения извлекли урок из произошедшего. Иногда нам следовало бы предотвращать страдания и учиться из того, что могло бы случиться, если бы водитель поступил так же, как водитель этого автобуса», — отметил Захаров.
Поскольку проблемный переезд находится в Маарду, об этом было неоднократно сообщено мэрии города Маарду. Послы безопасности Operail посещали школы Маарду, Каллавере и Виймси, чтобы обратить внимание местных детей на безопасное пересечение железной дороги. Вплоть до настоящего момента переезд не оснащен безопасными средствами регулировки, поэтому безопасность пользователей переезда зависит только от самих них. «Пропусти поезд!» — добавил Захаров.
