Meil on pikaajalised kogemused erinevate kaubagruppide vedudega. Veame keemiakaupu, väetisi, naftasaadusi, põlevkivi, puitu, teravilja, raskekaalulist ja ebagabariitset tehnikat, puistematerjale, palmiõli, toorsuhkrut jm igapäevaselt nii transiit-, import- ja eksportveona kui ka Eesti sees.
Kaubaveoga seonduva dokumentatsiooni leiad siit. Kaubaveo alustamise kohta raudteel loe lähemalt siit.
2020. aastal vedasime 100% kaubaveost Eesti Raudteel, ligikaudu 78% meie veost moodustab Eesti kaudu kulgev transiitkaubandus.
Toetame Eestiga seotud importi ja eksporti, aga ka intermodaalset kaubavedu Eesti sees ning Eesti, Venemaa, Hiina ja Skandinaavia vahel. Veame kaupa kõikjale Eestis ning saadame kaupa Eesti–Vene ja Eesti–Läti piiripunktide kaudu üle Euroopa ja Aasia. Peamised koostööpartnerid transiitkaubanduses on Venemaa, Kasahstani ja Valgevene ettevõtted. Meie peamised kliendid on ekspedeerijad, mahukaupade omanikud, transiitvedudega tegelevad ettevõtted ning tootmisettevõtted.
Oleme üle 10 aasta opereerinud konteinerrongi Muuga sadamast Moskvasse. Veame koostöös partneritega kaupa edasi Musta mere piirkonda, Jekaterinburgi, Kesk-Aasia riikidesse ja mujale.
Konteinervedude peamised liinid:
Moscow Express (Tallinn – Moskva – Tallinn)
ZUBR (Tallinn – Kiiev – Odessa – Tallinn)
Baltic Transit II (Tallinn – Almatõ – Tallinn)
Tallinn – Jekaterinburg – Tallinn
Amber train (Muuga-Riia- Šeštokai /Kaunas-Riia-Muuga)
Arendamisel on konteinerveod Hiina-Euroopa/Skandinaavia suunal.
Pakume koostöös partneritega individuaalseid lahendusi, mis hõlmavad kõike alates kaubaveo marsruudi planeerimisest kuni kauba toimetamiseni kliendi ukseni.
Täpsema info saamiseks palume pöörduda meie mahukaupade müügijuhi poole:
Maire Talihärm
Meie fookuses on alates 2017. aastast ka multimodaalne kaubavedu ning oleme valmis koostöös partneritega pakkuma individuaalseid lahendusi kaubaveo marsruudi planeerimisest kuni kauba toimetamiseni kliendi ukseni. Leiame lahendused ka siis, kui kauba vedamiseks raudteel peaks eelnema vedu mööda maismaad. Vajadusel oleme koostöös partneritega valmis korraldama vedusid ka 1435 mm rööpmelaiusega raudteedel.
Oleme Eestis käivitanud multimodaalse konteinerveo marsruutidel Muuga-Tartu-Muuga ja Sillamäe-Tartu-Sillamäe. Teenus võimaldab raudteetransporti kasutada ka ettevõtetel, kellel puudub raudteeharu. Organiseerime konteineri veo sadamast tehasesse ja laaditud konteineri transpordi tagasi sadamasse, tagades sealjuures autoveo tehasest jaama ja tagasi, samuti ümberlaadimised ja raudteeveo. Sisuliselt on tegemist uksest ukseni täisteenusega ja klient ei pea muretsema erinevate transpordiliikide omavahelise koordineerimise pärast.
Multimodaalse kaubaveoga seotud küsimustega palun pöörduda meie multimodaalsete vedude juhi poole:
Sanda Benbik-Voitovitš
Eritingimustel veetavateks veosteks on raskekaalulised, ebagabariitsed, pikamõõdulised kaubad.
Veame iga päev ebagabariitset kaupa ja töötame selleks välja kinnitusskeeme. Meil on pikaajaline kogemus igat liiki rasketehnika vedudega: traktorite, buldooserite, kraanade, veoautode, aga ka näiteks tehaste sisseseadetega, ehitus- ja tööstuskonstruktsioonidega, roomikmasinatega.
Pakume klientidele:
Eritingimustel veetava kauba veoga seotud küsimustele on valmis vastama meie müügijuht:
Kirill Spektor
Ohtlike kaupade vedu toimub raudteel üksnes kemikaaliseaduse nõuetele vastava ohutusnõuniku järelevalve all. Veame kaupu vastavalt kehtestatud nõuetele ning muuhulgas lähtume rahvusvaheliste raudteevedude COTIF konventsiooni lisast RID (Regulations Concerning the International Carriage of Dangerous Goods By Rail) ja rahvusvahelise raudteekaubaveo kokkuleppest SMGS (Lisa 2).
Raudteeveod on spetsiifiline, kõrgendatud ohutusnõuetega tegevusala ning reguleeritud väga põhjalikult rahvusvaheliste ja siseriiklike kokkulepete, seaduste ning juhenditega, millest osa kajastame ka kodulehel.
Suurte veomahtude korral (tuhat või enam tonni kuus) soovitame küsida hinnapakkumist ning sobivusel sõlmime koostöölepingu. Lepinguga on võimalik kokku leppida ka veo- ja lisateenuste tasumäärade soodustustes.
Väiksemate veomahtude korral on võimalus vedada kaupu otse meilt tellides (kehtivad standardtingimused ja -tariifid) või ekspediitori vahendusel.
Kaubaveomaksete tasumäärad ja arvestamise põhimõtted on sätestatud riikidevahelistes raudteealastes kokkulepetes, veoeeskirjas ning klientidega sõlmitud koostöölepingutes. Kliendid, kellel on üksikud veod ja väiksed kaubamahud, tasuvad kaubaveo- ja lisateenuste eest kaubaveomaksete arvestamise juhendi alusel. Suurte mahtude puhul reguleerib tasu kliendileping.
Täpsema info saamiseks palume pöörduda meie mahukaupade müügijuhi poole:
Maire Talihärm
Raudteevedudega seotud regulatsioon on põhjalik ja 1520 mm rööpmelaiusega raudteel on suur osa ametlikke dokumente venekeelsed – kodulehel kajastame vaid esmavajaliku. Kui teil on veoga seotud dokumentide või tingimustega seoses küsimusi, aitavad teid meie müügijuhid.
Kaubaveo alg- ja/või lõppjaam peaksid paiknema Eestis. Kommertsoperatsioonidele avatud jaamade nimekirjast on võimalik valida kauba kättesaamiseks / saatmiseks sobiva(d) .
Jaamade tööd reguleerivad Eesti Raudtee tehnokorraldusaktid.
Vajalikku infot sisaldavad ka haruteede teenindamise kokkulepped.
Tugi ja vahejaamad
Oleme rahvusvaheline logistikaettevõte ja laiendasime hiljuti oma tegevust ka Soome.
Operail Finland Oy jagab Operaili kontserni väärtusi ning pakub oma klientidele kõrgeima kvaliteediga teenuseid. Toome Soome turule rohkem kui 150 aastat raudteealast kogemust ja teame, kuidas vedada kaupu turvaliselt. Samal ajal oleme uuendusmeelne ettevõte, mille eesmärk on leida traditsiooniliste lähenemiste kõrvale uusi lahendusi.
Meie kaasaegsed ja efektiivsed vedurid transpordivad kauba sihtkohta usaldusväärselt. Meie paindlikkus ja täpsus tulenevad tõhusast töökorraldusest ja pühendunud töötajatest.
Täpsema info saamiseks võtke palun ühendust Operail Finland Oy tegevjuhiga:
Ilkka Seppänen
Veeremi rent on üks ettevõtte põhitegevustest ning on viimastel aastatel välja arenenud eraldi ärisuunaks. Meie vagunid liiklevad üle kogu 1520mm raudtee võrgustiku ning teenindavad edukalt Hiina ja Euroopa vahelist kaubavedu.
Esimesed vagunid andsime rendile juba 2012. aastal. Viis aastat hiljem moodustasime vagunite rendiäri arendamise eesmärgil tütarettevõtted Operail Leasing ning Soome turule orienteeritud Operail Leasing Finland Oy. Kokku on ema- ja tütarettevõtete vagunipargis ligi 3600 vagunit, millest on rendile antud rohkem kui pooled.
Ostame ka uusi vaguneid, mis aitavad teenindada meile olulisi kaubavedusid, näiteks platvormvagunid konteinervedude teenindamiseks, metsaveo platvormid ja poolvagunid.
Peamiselt anname rendile järgmiseid vagunitüüpe: kinnised vagunid, platvormvagunid, poolvagunid, hopperid ja tsisternvagunid.
Operail annab rendile ka vedureid – nii konkreetse veo teostamiseks kui ka pikaajaliselt. Pakume rendiks C36-7i, TEM TMH, CME3 veduri tüüpe.
Konkreetse hinnapakkumise saamiseks ja tingimuste kokku leppimiseks saatke palun päring e-maili aadressile info@operail.com või helistage numbril +372 615 7600.
Hooldame, kontrollime ja remondime kõiki oma vaguneid ja vedureid ning pakume seda teenust ka oma klientidele. Oleme kogenud, tunneme raudteeveeremi remondiga seotud nõudeid ning teeme oma tööd hoolega. Suudame hooldada ja remontida kõiki enamlevinud kaubavaguni tüüpe.
Põhiliselt remondime nii vaguneid kui ka vedureid Tapa depoos, mis on oma enam kui 135-aastase ajalooga üks vanemaid veeremi remondi ja hooldusega tegelevaid ettevõtteid kogu 1520 mm rööpmelaiusega raudteel. Vedurite hooldust, kontrolli ja remonti teeme väiksemas mahus ka Muuga depoos.
2016. aasta mais avasime uue värvi- ja pesutsehhi, kus lisaks vagunitele saab värvida ka erinevaid metalldetaile.
Enamasti remondime C30-M, C36, TEM -TMH ja CME3 tüüpi vedureid, kuid vajadusel oleme võimelised teenindama oma kliente ka teist tüüpi vedurite puhul. Pakume vedurite hooldust ka kliendi asukohas, selleks on meil olemas vastava kvalifikatsiooniga meeskond, kes on valmis teenust osutama nii Eestis kui ka välismaal.
Operaili Tapa depoo vastab ISO 9001:2015 kvaliteedijuhtimissüsteemi standardile.
Täpsemalt pakume järgnevaid remonditeenuseid:
2017. aastal moderniseerisime Tapa depoos C30-M tüüpi universaalveduri, mis on eelkõige mõeldud manöövritööde ja kohalike vedude teostamiseks. Veduril on Ameerika vedurite vastupidav raam, heade sõiduomadustega ja töökindel veermik ning koostööpartner CZ Loko poolt projekteeritud ja koostatud moodulid, mis paigaldati Tapal ettevalmistatud raamile.
C30-M veduri kohta lisainformatsiooni saamiseks vajuta siia.
Veduri põhinäitajad:
Vaata videot sellest, kuidas valmis vedur.
LNG-liiniveduri ehitamine märgib uut ajajärku Baltimaade raudteevedude teostamises ning kogu lähiregiooni raudteesektoris. Varasemalt on gaasitehnoloogiat katsetatud ja kasutatud vaid manöövertöid sooritavatel veduritel.
Operaili Tapa depoos ehitati 2021. aastal valmis lähiregiooni esimene LNG-liinivedur. Ameerika päritolu General Electricu C36-tüüpi veduri ümberehitusel LNG-liiniveduriks lisati diislikütusepaagile LNG-mahutid, mis tähendab, et vedur saab tööks kasutada nii diislikütust kui ka LNG-d.
LNG-veduri kasutamine hoiab kokku vähemalt 30% kütusekulusid, masin eritab 20% vähem süsihappegaasi ning koguni 70% vähem vääveldioksiidi kui diiselvedur.